Sulakerasia viittaa koteloon (kutsutaan myös sulakkeenpitimeksi), johon sulake on asennettu, mikä on kätevää sulakkeen asentamisessa. Joillakin on vedenpitävä, tulenkestävä ja korkean lämpötilan kestävyys (riippuen materiaalista ja muodosta).
Sulakekotelot voidaan jakaa lyijy{0}}tyyppisiin sulakerasioihin ja autojen sulakerasioita. Yleisiä sulakekoteloiden ruiskutusmateriaaleja ovat: muovi, nylon, bakeliitti ja PBT-tekniikan muovit. Jokainen materiaali on erilainen ja sen korkean lämpötilan kestävyysaste on erilainen. Sulakekoteloa valittaessa tulee ottaa huomioon käytetyn sulakkeen nykyinen koko ja sulakkeen kokovaatimukset. Mitä suurempi sulakevirta on, sitä suurempaa johtoa tulee käyttää sulakerasiaa vastaavaan johtoon, muuten se aiheuttaa sulakerasia ja johtoa. Kuumenna ja aiheuta tulipalo.
Sulakekoteloiden luokitus
Asennetun sulakkeen luokituksen mukaan se voidaan jakaa sulakerasiaan ja sulakerasiaan.
Sulakkeen koon mukaan se voidaan jakaa suureen sulakerasiaan, keskikokoiseen sulakerasiaan ja pieneen sulakerasiaan.
Materiaalin mukaan se voidaan jakaa muoviseen sulakerasiaan ja bakeliittiseen sulakerasiaan.
Ympäristönsuojelun mukaan se voidaan jakaa ympäristönsuojelun sulakerasiaan ja ei--ympäristönsuojelulliseen sulakerasiaan.
Asennustavan mukaan: se voidaan jakaa lyijytyyppiseen sulakerasiaan ja piirilevytyyppiseen sulakerasiaan, ja kojetaulu asentaa sulakerasia.
On olemassa lyijy-tyyppisiä sulakerasia (sulakeputken koon mukaan): 5×20mm sulakerasia, 6×30mm sulakerasia.
Auton sulakekotelo (soveltuva sulakekoko): pieni-teräsulakekotelo, keskikokoinen-teräsulakekotelo, suuri-kokoinen sulakekotelo.
Varokerasian valinta riippuu pääasiassa sen koosta ja sitten siitä, täyttääkö sen paloluokitus vaatimukset ja sopiiko sulakeputken koko ja virta (A). Yleensä korkea virta (yleensä yli 15 A kutsutaan suureksi virraksi) sopii 6 × 30 mm sulakerasiaan, keskikokoiseen sulakerasiaan, johtimen tulee olla 16 AWG (1,5 neliötä) tai enemmän.